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株式会社仙台タイヤ
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ブログ

ベンツ CLA45 AMG オイル交換 パワークラスター

2020-08-31
ベンツ CLA45 AMG オイル交換 パワークラスター
久しぶりに自宅用の日本酒を購入してしまった皆様こんにちは♪
 
ええ・・・日本酒ってお店で飲むのは美味しいけど、いざ同じものを買って自宅で飲んでもなんだかイマイチ、生酒なんかだとなおさら管理が難しいイメージで何年も買ってなかったのですが、物珍しさにつられて・・・・・
 
「特急はつかり」
8/5発売のササニシキを使用した宮城の地酒でございます!!紹介ページでは「宮城県産ササニシキを50%精米した純米大吟醸、フルーティな香りと甘味、味わいの深みが特徴」と、限定なのかは不明ですが、もしそれがそうで価格が高騰したらなんてちょっぴりスケベな気持ちもありましたが、私ごときが購入出来ている地点でそれは無さそうなので、まあ美味しかったらラッキーだな程度で日本酒好きな友達が遊びに来たタイミングで開封!!
気になるお味は・・・・・・
 
私「・・・・・う~~~~ん、、、」
 
友人「うん、ま、普通だねw」
 
ええ、見事ラッキーマンにはなれなかったと言う事でwwフルーティー系の日本酒は好みです・・・が、言う程香らないと言うか最早好みの問題なのでしょうけど少しイメージしてたのとは少し違った感じでした!!やはり、「脳みそに突き刺さるようなインパクト」を与えてくれるお酒に出会ってしまうと、普通じゃ満足できない不感症になってしまってダメですねww
 
と言う事で「脳みそに突き刺さるようなインパクト」を与えてくれるのはお酒だけではありませんよ!!の巻!!
 
 
ベンツ CLA45 AMG オイル交換!! 
「脳みそに突き刺さるようなインパクト」を与えてくれるエンジンオイルはもちろん パワークラスター!! こちらの車両にはビレンザ 0w-30 を使用します!!
 
「1度使ったらやめられない中毒性の強めなオイル」でお馴染みのパワークラスター!!中毒性のヒミツは 1.交換直後に伝わってくるエンジン音の静かさ 2.圧倒的な吹け上がりの軽さ 3.がんがん高回転まで回しても油温が安定 4.おかわり(2回目)交換で更に効果UP 
普通、一般の方がオイル交換をして違い体感出来る事は稀ですが、パワークラスター実際に使用したオーナー様のほとんどが違いを体感されていますので=圧倒的に良いオイル=やめられない=と言ったパワクラ中毒の方程式が完成するわけです!! オイル選びに悩んでいる方、拘りたい方、パワークラスターをおススメします!!オイル交換するのが楽しくなりますよ♪
 
因みにこのパワクラレーシングエステルをベースオイルとしているグループⅤと言われるカテゴリに属しており(通常市販品等で見かけることの多いオイルのほとんどはグループⅣ)、グループⅣなどのPAOベースのオイルより摩擦係数が高いので前述の様な吹け上がりの軽さ・レスポンス、出力の向上を実現でき、熱耐久も優れており、油膜強度が高く金属表面に吸着する性質を持っているので過酷な状況下でも安定した性能を発揮でき、純正の指定粘度よりも粘度が低い物も使用可能なのです!!ただでさえ吹け上がりが軽くなるのに加えて指定粘度よりも柔らかいオイルが使用可ときたら・・・もうその効果は想像できますよね♪
 
いつも「エンジン静か~」とか「タコメーターの針がぶっ飛ぶ~」とか「軽すぎ~」とか「高回転やべ~」とか「美味しそう」とか感覚的な事しか言ってないので後でブログを見返すと怪しい通販番組とか変な宗教みたいな感じになってしまっている様な気がしたのでねwたまには理屈っぽい説明もしておかないとな~と簡単に説明の補足をさせて頂きました!!
ゆーてもね、やはり「圧倒的なリピート率と県外からオイル交換にお越し頂く機会も増えてます」と言う事実パワクラのユーザー様が出した答えだと思っておりますので自信を持っておススメさせて頂きます!!改めて言いますが、良いオイルをお探しの方・オイルに拘りたい方・オイル選びに悩んでいる方は是非、パワークラスターを使ってみて下さい♪
 
 
じっくりとオイルを抜きます!!最近のベンツは上抜きしか出来ない車両があるようでしたがドレンがあって助かりました♪
 
 
勿論オイルフィルターも交換します!!最後にオイルレベルチェックして完了です!!極上のフィーリングをご体感下さい♪
 
 
続いて
 
エスカレード オイル交換!! こちらはワコーズ プロステージ を使用しました!!
 
最近はアメ車も見かける機会が少なくなったような気がしたね・・・・と言うかアメ車事態は見かけますが「でっけ~エンジン積んだビックマッスル」的なクルマの絶対数が減ったのですね!!それもきっと詐欺まがいの日本の自動車税制度のせいだと思います!!例えばこちらのエスカレード、本国でのメンテ・整備費用は別として税金的な経費はナンバープレート代として年間約10,000円程度・・・・軽自動車かよって感じですが、これだけなのですww 対してに日本でエスカレードに乗ろうとするとまず6.2リッターの排気量に掛かる年間の自動車税が111,000円wwアメリカ本国と比べて年間約14万円の差額wwwして車検とかいう税金の搾取システムのお陰で重量税だなんだと更に数万円・・・・更に初年度登録から13年超過している場合は税金増し増しになりますとの鬼畜仕様・・・・・欧州のようにクラシックカーの税金が優遇される制度も無し・・そりゃ乗りたくても乘れんよって話ですね・・・・せっかくこんなにクルマを作っている国なのに、「クルマ好き」に対してはとっても手厳しい我が国日本ww総理大臣が変わったら少しくらい緩和してくれ~って感じですね♪(無理かw)
こんな苦行な事にも負けずに是非乗り続けて下さいね!!
 
それでは今回はこれで以上です!!
 
 
 
 
こっそり中古車情報です!!
BMW E46 M3  
初年度登録 H15(2003y)/7 後期型 SMG2 カーボンブラックM
走行63000Km 
左H 黒革 サンルーフ 純正OP鍛造19インチアルミ
基本はノーマルですがM3CSLのプログラミングなのでMトラックモード有、SMG2は関東の某ショップさんのコンプリートプログラミングをしてありますのでシフトダウン時はCSL同様に気持ち良くブリッピングします!!個人売買になりますので詳細は私まで!!
 
 
 
 
 
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