株式会社 仙台タイヤ

　

日頃の行いの悪い皆様こんにちは♪

ええ・・・日頃の行いが悪いと言えば、休日と天気がかみ合わないマンな私です・・・・もうね、休みと言う休みにことごとく雨に降られていてお盆明けから中々バイクに乗れず・・・・お陰で年末あたりに持ち越そうかと思っていたメンテ系があらかた片付いたので残すはキャブ調整の沼・沼・沼・・・・・やる気の問題の様な気がしますが、純正のエアクリが邪魔・・・ではないのですが、キャブヒーター付きのゼファーってエアクリボックスに温度センサーなるものが付いてて、それが「追い越し車線をダラダラと走り続ける煽り運転の原因車、通せんぼマン」くらいク〇ソ邪魔で３番のエアクリのホースのバンドがメッチャ留めづらい・・・・なもんでキャブ脱着→中開ける→試乗を一日３回くらいやるともう具合が悪くなりますし、もうこのセンサー1つで平成バイクが嫌いになりそうなので助けて下さいｗｗ

それでは今回まずはは衣替え♪と言う事で

プジョー３０８　おニューホイールの装着です！！

まずは装着前の純正ホイール！！

今回装着するのは　OZ　ラリーレーシング！！

装着後！！

非常にレーシーというかラリーカーのように変身！！他と被ることがあまりないホイール、街中で見るこのデザインもオシャレで良いですね♪

続いて

取付機種は　ユピテル　ZQ-35R　ご覧の通り360度撮影できるフロントカメラに後方撮影用のリヤカメラ付きのモデルなので走行中はもちろん、駐車中の録画でも安心です！！スペックとしては360度+リヤカメラ・夜間も鮮明STARVIS搭載・駐車監視（オプション）・ディスプレイレス・無線LANを搭載しているので本体の設定や映像の確認はスマホでOK！！今回はオプションのMB4000も取り付けしたので駐車中は最大12時間の録画が可能です♪

続いてゴルフにドラレコ・レーダーの取付！！

機種はドラレコがユピテル　SN-TW81ｄ　こちらは先ほどの35Rと機能は全く同じで360度ではなく通常の前後撮影モデルです♪

レーダーはユピテル　Z120L　レーザー式光オービス対応のワンボディタイプ、最近のオービスは移動式が主流で従来のレーダーではなく光オービスになっているのでレーザー式非対応の物は付けていてもあまり意味がなくなってしまいましたのでレーザー式の物への買い替えがおススメです！！取り締まりも幹線道路と言うよりかゾーン30等の住宅街で行われることも多いそうなので、住宅街は3必ず0キロビタで走りますって方以外は付けておいて損はないと思います♪

取り付けイメージはこの様な感じです！！ディスプレイレスはスマートで良いですね(^o^)

はい、それではタイヤ宣伝のお時間です

ブリヂストン　ブリザック　VRX3　

キングオブスタッドレスと言っても過言ではないブリザックシリーズの新商品です！！

私にしては珍しくスタッドレスタイヤに限ってはブリヂストン推しなのです・・・・

と言うのも、コロナ前までは結構スケートリンクなんかで各メーカーのタイヤの試乗会なんかをするのですが、ほんっ・・・と

「コレかコレ以外か」って位スタッドレスでは「ちゃんとしたタイヤ」と「産廃タイヤ」の差がはっきりしてます！！

まあ正直な話、上記の様に新作が出る度ブレーキ性能20％ずつアップしていったらいずれ０距離で止まるタイヤが出来上がってしまうのでこんな謳い文句はあまりアテにしないでてくださいねｗｗ

とにかく今現在のところは世の中で販売されているスタッドレスで一番効くのはブリザックで間違いはないので重要なのは「他のメーカーよりも高性能で効きが長持ち・・・だから値段が高い！！」これだけです！！

て言われてしまうとアレですけどｗ理由としてはブリヂストンの発砲ゴム程優秀な物を他のメーカーが作れないと言うのがあるらしく、この発砲ゴムのお陰で凍結路面での効きを発揮し柔らかさを維持するので長持ちもします、と言うので値段が高い理由も兼ねておりますが、まず間違い無い商品ですよと言ったところです(´・ω・)

突然の雪、凍結した路面、「雪道で滑ってどうにもならんからタイヤが大丈夫か見てくれ」と当店に駆け込んできた車に装着されていたのは某国産メーカーのバリ溝のタイヤなんてケースがザラにあります(´・ω・)

結局いくら国産メーカーだって雪道で効果を発揮しなかったり、効くのは最初だけで2年もしたらズルズルでは意味がないのです・・・・

ダメなスタッドレスを履いた末路としては・・・・・とにかく値段が安いので購入した・購入時は効いていたが、2年目あたりから効きが著しく落ちる＝安物はすぐにゴムが硬くなってしまう・効かないタイヤ＝減りずらい→素人目で見るとミゾがあるのでまだ使えると思ってしまうがいざ雪道、凍結路を走るとズルズル→ここで買い替えを意識するがミゾが残っているのに買わなければならないと言う不満から躊躇する→もったいないので使い切ろうと決意・・・・結果雪道で安全を捨てる→圧雪・凍結路面でスタックや立ち往生で周囲に迷惑or最悪事故→保険料上がる→結果差額でブリザック買えた

一方、ブリザックの場合は・・・・・とにかく他社と比較すると値段が高いが、とにかく効く＝減りは他社と比べるとやや早いが４年後もゴムの柔らかさを維持するので走行距離にもよるが、ミゾが使用限度に達するまでは安全に走行できる効きを発揮・ある日凍結路面で他のクルマが立ち往生している中、どういう訳か自車は普通に走れているのでここで初めてブリザックが良いタイヤだと気付く・ドライ路面を走行してもREGNO顔負けな程ノイズが少なく乗り心地も良い

　　

と、ざっくり言えばこんな感じなので結局ダメなスタッドレスを履いてもしもの事が起きた場合にかかる時間や精神的疲労ってお金には替えられませんよね、「安全を考慮したうえで」のランニングコストを考えれば最終的にはブリザックに軍配が上がるのではないでしょうか？？最近では様々なメーカーのタイヤがネットで簡単に購入できるので安いモノを探せばいくらでも出てきますが、タイヤに限っては安くて質の良いものは存在しませんのでご注意下さい♪

と言う事でこれを見た皆様は是非VRX3を買って下さいね(^o^)