プラド ヒッチメンバー JCW ショック＆オイル交換 BMW パワークラスター
2023-03-10
カテゴリ：オイル交換 パワークラスター，車高調・サスペンション・足回り等
巨神兵でも復活させるか
当店営業時間は１０：００～１２：００ １３：００～１８：３０
日曜・祝日は１０：００～１２：００ １３：００～１７：００
作業受付は午前・午後それぞれ終了時間の３０分前（作業内容によっては30分前でもお受けできない場合がございます）
定休日は火曜、その他不定休有り、作業は完全予約制となっております♪
※12時～13時は休憩を頂いております。タイヤ・部品・お車等の引き渡し・引き取りのみの場合でも12時～13時のご来店にはご対応できませんのでご了承下さいm(_ _)m
花粉症で鼻水グズグズな皆様こんにちは♪
例年より早いような気がしますがもうダメです・・・花粉のお陰で何もやる気が起きません(´・ω・)
こうなったら世界中の杉の木を・・・
「焼き払え！！」ってやりたいので誰か巨神兵を復活させる方法を教えて下さいｗｗｗ
と言うことで
150 プラド ヒッチメンバー 取付！！
アウトドアな方には必需品のアレですね(´・ω・)
途中経過と仕上がりがこの様になりました(´・ω・)
これでジェットスキーやらトレーラーやらキャンプ道具積むボックスやら付けれるようになりますね♪
続いて
JCW ショック交換
使用キット：ザックスショックアブソーバー サービスキット
こちらは15万キロの走行でショックの抜けがヒドイ事になっていたので交換してリフレッシュします♪ザックスのキットはショックと同時に交換するであろうマウント・バンプラバー・ダストブーツなんかもラインナップされているので非常に便利（純正部品調べなくて良いからねｗ）です(´・ω・)ただ、ローダウンタイプではないので下げたい方はこれにダウンスプリングを組み合わせて装着して下さい♪
交換後はがたつきや異音がなくなりビシッと走るようになりました！！
JCW E87 BMW パワークラスターお替り交換♪
使用オイル：パワークラスター レーシング 5ｗ-40
足回りのリフレッシュの後はエンジンのリフレッシュ♪
BMWは定期のお替り交換♪
これね、皆様当たり前のようにレーシングを使用して頂いておりますが、感覚というのは麻痺するものですのでね・・・・・ええ、初見の方からは結構「ブログに良く出てるけど、そんなに変わるのか？」と言われたりすることが多いので言っておきます！！ってかオイル交換後は比較的なんでも調子が良かったり静かになったりはあると思います・・・・・だがパワクラの場合は逆の現象も起きます！！
どういう事かと言うと例えばこちらの常連様の様に「パワクラレーシングが当たり前」になってしまった麻痺した感覚でごく普通のオイル（ここで言う普通のオイルとはSS等で販売されているリッター数百円程度のアレなオイルではなくてメーカー純正のロングライフオイルとかのちゃんとしたアレね）に戻すと「うわっ！！動き重っ！！だるっ！！」ってなりますｗｗ
中には「ディーラーの点検時にオイル交換しないでくれと伝えるのを忘れてしまって純正オイルに交換されてしまったので、ま、しょうがないな～なんて思ってたらあまりにもレスポンスやらノイズやらがダメ過ぎてディーラーの帰り道にパワクラに交換しに来たｗｗ純正オイルはフラッシングだと思って捨てますｗｗ」なんてパワクラ中毒者の方が居るほど・・・・決して純正オイルがダメと言う訳ではなく、パワークラスターが出木杉君なだけです(´・ω・)
ここだけの話、店の軽トラにこっそりパワクラ入れたら鬼レスポンスになってしまってヒール＆トウでシフトダウンして遊んでる拓海は私です・・・
リヤ駆動の軽トラおもろーｗｗ
私以外が店の軽トラに乗ると・・・
「あの軽トラ何した？」
私「あ、パワクラ入れたっすｗｗ」
「だよなｗｗｗいぎなしはえーｗｗｗ」
てな感じで当店イチオシのオイルではありますけどこっそり独り占めしておきたい、、そんなヤツですｗｗ
「１度使ったらやめられない中毒性の強めなオイル」でお馴染みのパワークラスター！！
中毒性のヒミツは １.交換直後に伝わってくるエンジン音の静かさ ２.圧倒的な吹け上がりの軽さ ３.がんがん高回転まで回しても油温が安定 ４.おかわり（2回目）交換で更に効果UP
普通、一般の方がオイル交換をして違い体感出来る事は稀ですが、パワークラスターを実際に使用したオーナー様のほとんどが違いを体感されていますので＝圧倒的に良いオイル＝やめられない＝と言ったパワクラ中毒の方程式が完成するわけです！！ オイル選びに悩んでいる方、拘りたい方、パワークラスターをおススメします！！オイル交換するのが楽しくなりますよ♪
因みにパワクラレーシングはエステルをベースオイルとしているグループⅤと言われるカテゴリに属しており（通常市販品等で見かけることの多いオイルのほとんどはグループⅣ）、グループⅣなどのPAOベースのオイルより摩擦係数が高いので前述の様な吹け上がりの軽さ・レスポンス、出力の向上を実現でき、熱耐久も優れており、油膜強度が高く金属表面に吸着する性質を持っているので過酷な状況下でも安定した性能を発揮でき、純正の指定粘度よりも粘度が低い物も使用可能なのです！！ただでさえ吹け上がりが軽くなるのに加えて指定粘度よりも柔らかいオイルが使用可ときたら・・・もうその効果は想像できますよね♪
いつも「エンジン静か～」とか「タコメーターの針がぶっ飛ぶ～」とか「軽すぎ～」とか「高回転やべ～」とか「美味しそう」とか感覚的な事しか言ってないので後でブログを見返すと怪しい通販番組とか変な宗教みたいな感じになってしまっている様な気がしたのでｗたまには理屈っぽい説明もしておかないとな～と簡単に説明の補足をさせて頂きました！！
ゆーてもね、やはり「圧倒的なリピート率と県外からオイル交換にお越し頂く機会も増えてます」と言う事実がパワクラのユーザー様が出した答えだと思っておりますので自信を持っておススメさせて頂きます！！改めて言いますが、良いオイルをお探しの方・オイルに拘りたい方・オイル選びに悩んでいる方は是非、パワークラスターを使ってみて下さい♪
