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株式会社仙台タイヤ
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150プラド FD クリフォード R34 X5 バイパー R34 GTR DS4 取り付け

2021-01-11
新年あけましておめでとうございます!!
と言う事で飲みすぎ・食いすぎ・こたつみかん病(なんだそれw)でグッダグダの幕開けをしている皆様こんにちは♪
今年もまた「ここは一体何屋さん?」なのかよくわからないタイヤのネタがほぼ皆無なブログをやっていきますのでよろしくお願い申し上げます!!
で、ま~今年も例年通り一週間くらいの私のお正月休みは「好きな物を好きなだけ食って10キロ増量してやる」と豪語してたのですが、もう体の方が節制慣れしてしまっているようで思ったほど暴飲暴食ができず、一番体に悪そうな物と言えば唐揚げくらいな物で結局年末に言ってたカップラーメンもペペロンチーノも食わずじまいでしたねww あとはご存じの通り人混みに入るとうっかり無双乱舞が発動してしまいそうになるので初売りにも行かず、、



一番の出費と言えば元日に作った唐揚げの材料費ww 約5人前くらいの鶏肉やら食材を買ったら、うな重でも食いに行けるんじゃないかってくらいの正月価格で驚愕・・・もうね、元日から働いている方へのチップだと思ってハンカチを噛みしめました・・・




と言う事で年明け一発目ですが去年載せきれなかったセキュリティ・エンスタの回と言う事で、相変わらずトヨタ系の車種は関東圏では盗難多発・絶賛価格が高騰中で脂がのりに乗った90’sのスポーツカーは走る1000万と化している車種もチラホラ出てきてそりゃセキュリティー無のノーガードじゃ駐車場に現金が金庫にも入れられず置いてあるような物ですからね・・・県内でも自宅に停めておけば外国人がウロチョロ「売ってくれ」とか訪問しに来るそうで・・・私も買取店とかのチラシをワイパーに挟められるだけでもイラつくタイプなのでね、常に知らん人が愛車の周りをウロウロしたり触ったりしてるかと思うと不安でたまらんですよね・・・近年ではスマートキーの盲点を突いたリレーアタック等盗難方法も様々になってきておりますので車種・年式・お車の使用用途に適したセキュリティシステムで盗難被害を阻止しましょう♪



盗難多発のランクルプラドにはクリフォード880J・走る札束FD3Sにはクリフォード480Jを取り付け!!こちらは基本的な各ドア・イグニッション・衝撃センサーに加え880Jには傾斜センサー・オムニセンサー(高精度な衝撃センサー)・ブラックジャックス(リモコンでセキュリティ解除→エンジン始動しても暗証コードを入力しないとエンジンが停止)機能が標準装備と窃盗犯も手を出せない鉄壁仕様でございます♪


続いてこちらも今やプレミア価格走る札束 R34 GT-R にはDS4 スマートスタートプロ DMS550Iを取り付け!!こちらも各ドア・イグニッション・衝撃センサーはもちろんスマホでのエンジン始動も可能!!それがね・・・今までのVSK100みたいにBluetoothの届く範囲でのみ~・・・なんてケチ臭いことは言いませんwwメールの届く範囲なので日本全国・・・いや、日本の裏側ブラジルからだって「ぶぉん♪ぶぉん♪」と遠隔でエンジンがかけらる優れものなので自家用ジェットでの移動が多いセレブな方が海外から「帰ったらすぐにドライブしたいから暖気しておくか!ポチっ」みたいな使い方もできますww(通信料は別途かかります)  加えてセキュリティが警報を鳴らすとメールで通知が来たり、マップ表示で自車位置の確認も出来ますので出張が多くて自宅にいることが少ないなんて方でも安心してお使いいただけるかと思います!!


続いて BMW X5 にはバイパー4606を取り付け!!こちらはセキュリティ無でエンスタ機能のみの仕様になります!!輸入車にエンジンスターターを付ける場合はほとんどこの機種を使うのではないかな~感じの定番商品!!冬はもちろん夏だって快適に過ごしたい方はエンジンスターター付けた方が良いですよ♪

と言う事で国産車から輸入車まで、セキュリティ・エンジンスターターのお取り付けは仙台タイヤまで♪ご相談お待ちしております!!!

 
こっそり中古車情報です!!
BMW E46 M3  
初年度登録 H15(2003y)/7 後期型 SMG2 カーボンブラックM
走行63000Km 
左H 黒革 サンルーフ 純正OP鍛造19インチアルミ
基本はノーマルですがM3CSLのプログラミングなのでMトラックモード有、SMG2は関東の某ショップさんのコンプリートプログラミングをしてありますのでシフトダウン時はCSL同様に気持ち良くブリッピングします!!個人売買になりますので詳細は私まで!!
 
 
 
 
 
 
 

パワークラスター 強化月間!!

2020-12-24
F10 F32 BMW JCW ジムニー AUDI フォレスター ヴォクシー オイル交換 パワークラスター
気が付いたらもう年末じゃねーか!!と師走の多忙な日々をお過ごしの皆様こんにちは♪
例年通りこの時期は繁忙期で更新が滞るアレで、更新どころか髪を切りに行くのも滞ってしまって気づけば「ろくブル」「なかじま」みないな髪型になってしまっているので誰か助けて下さいww


まあでもこのブログが更新される頃にはタイヤ交換シーズンの終焉を迎えておりますので、年末はいかにダラダラ過ごしてやろうかと妄想が膨らみますがとりあえず手始めは、ボディウエイト10㎏増量を宣言したので我慢してたカップラーメンとペペロンチーノの爆食いと、糖質・脂質をがっつり蓄えるところからスタートさせようと思いますww
と言うか年末を迎える前に本日はアレですね・・・私のカレンダー情報によると12/24~25は「ジョン・マクレーン」の日!!


 
ええ・・・このブログの数少ない読者の皆様にはお馴染み12/24はブルース・ウィリス演じるクリスマスに一番不運な男、「ジョンマクレーン」が愛する妻「ホーリー」を救出するためテロリストと奮闘する雄姿見ながらホーリーナイトする日でございます!!「ホームアローン」もいいけどやっぱり、マクレーンの泥臭さが見たいww「ダイ・ハード」の鑑賞会も今年で何年目やwって感じですが恒例行事なのでねww個人的には1、2くらいのマクレーン離婚前までがおススメなのでクリぼ・・・時間にゆとりのある方はぜひど~ぞ♪
 
はい、それでは大人気御礼のエンジンオイル!!パワークラスター強化月間と言うか溜めてたオイル交換写真の消化になりますが、パワクラ中毒者の皆様の年越し前のお替り交換シリーズでございます♪ 最近のお客様情報によると某Dラー様では古いクルマに高級オイルを使うとパッキンからオイル漏れを誘発するから純正オイルを使った方が良いと言われたりする事もあるようで少々残念な気持ち・・・・・まあね、Dラー様には保証とかの兼ね合いもあるので言いたいことはなんとなくわかりますが、そのDラー様の言う古いクルマってのが平成中期くらいの年式のフツーの国産車・・・う~んきっと該当車種はクラシックカー並みのコルクパッキンで鉱物油でも使わないとオイルだだ漏れになっちゃうんですねww結局クルマが古くなればオイル漏れなんてのはどんなオイルを使ったって起こる時は起こりますしオイルの種類云々よりかはオイルの管理に影響されることの方が多いような気がします・・・
こんな話を鵜呑みにしてしまうと今までに私がパワクラを使ってオイル交換した9割以上のクルマがオイル漏れを起こしてオーナー様からはこのペテン師め!!と、ドツきまわされている頃合いですが・・・・
 

幸いなことに無傷、五体満足でいることと、リピーターの多さを見てどういう事なのかはお察しいただければ幸いです♪ ゆーてもパワークラスターはわざわざ安売りや押し売りをするようなものでもないので私自身ユーザーではありますが、こういう職業じゃなければパワクラのことは他人には内緒にしておきたいくらいですww
「何かいいオイルはないか?」と言われれば



「あるよぅ」とスッとパワクラを出しますが、決して安い商品ではないのでDラー様での保障関連等を気にして悩んだままの状態で使用するにはメンタル的に不健康になっちゃいますのでし、社外オイルを使ったお陰で保証対象外になったと言われても当店ではどうしてあげることも出来ませんので・・・そうなるくらいならば国産車Dラー様お得意の純正オイルを使ってもらった方がよろしゅうございますよ~~ということで!!
 
「1度使ったらやめられない中毒性の強めなオイル」でお馴染みのパワークラスター!!中毒性のヒミツは 1.交換直後に伝わってくるエンジン音の静かさ 2.圧倒的な吹け上がりの軽さ 3.がんがん高回転まで回しても油温が安定 4.おかわり(2回目)交換で更に効果UP 
普通、一般の方がオイル交換をして違い体感出来る事は稀ですが、パワークラスター実際に使用したオーナー様のほとんどが違いを体感されていますので=圧倒的に良いオイル=やめられない=と言ったパワクラ中毒の方程式が完成するわけです!! オイル選びに悩んでいる方、拘りたい方、パワークラスターをおススメします!!オイル交換するのが楽しくなりますよ♪
 
因みにパワクラレーシングエステルをベースオイルとしているグループⅤと言われるカテゴリに属しており(通常市販品等で見かけることの多いオイルのほとんどはグループⅣ)、グループⅣなどのPAOベースのオイルより摩擦係数が高いので前述の様な吹け上がりの軽さ・レスポンス、出力の向上を実現でき、熱耐久も優れており、油膜強度が高く金属表面に吸着する性質を持っているので過酷な状況下でも安定した性能を発揮でき、純正の指定粘度よりも粘度が低い物も使用可能なのです!!ただでさえ吹け上がりが軽くなるのに加えて指定粘度よりも柔らかいオイルが使用可ときたら・・・もうその効果は想像できますよね♪
 
いつも「エンジン静か~」とか「タコメーターの針がぶっ飛ぶ~」とか「軽すぎ~」とか「高回転やべ~」とか「美味しそう」とか感覚的な事しか言ってないので後でブログを見返すと怪しい通販番組とか変な宗教みたいな感じになってしまっている様な気がしたのでねwたまには理屈っぽい説明もしておかないとな~と簡単に説明の補足をさせて頂きました!!
ゆーてもね、やはり「圧倒的なリピート率と県外からオイル交換にお越し頂く機会も増えてます」と言う事実パワクラのユーザー様が出した答えだと思っておりますので自信を持っておススメさせて頂きます!!改めて言いますが、良いオイルをお探しの方・オイルに拘りたい方・オイル選びに悩んでいる方は是非、パワークラスターを使ってみて下さい♪
 
 
と言う事でパワクラ お替り無双!!AUDIはお初パワクラ♪ジムニーはLSDオイルも交換しました!!これの他にも交換予定のクルマがありましたが天気が悪くて来られない方も・・他に足車があれば趣味のクルマはスタッドレス履きませんもんね♪
AUDI フォレスター ヴォクシーはビレンザ、BMW JCW ジムニーはレーシングを使用しております♪
 
 
滝のように垂れ流しますww
 
 

ちゃんとパンティー(オイルフィルターw)も履き替えします♪
 

オイルレベルチェックして完了です!!レベルゲージの無いクルマはこのようにモニターで確認します!!それでは交換された皆様は極上のフィーリングをご体感くださいまし!!
次回はセキュリティ、エンスタの回になるかと思いますのでお楽しみに♪
 
 
こっそり中古車情報です!!
BMW E46 M3  
初年度登録 H15(2003y)/7 後期型 SMG2 カーボンブラックM
走行63000Km 
左H 黒革 サンルーフ 純正OP鍛造19インチアルミ
基本はノーマルですがM3CSLのプログラミングなのでMトラックモード有、SMG2は関東の某ショップさんのコンプリートプログラミングをしてありますのでシフトダウン時はCSL同様に気持ち良くブリッピングします!!個人売買になりますので詳細は私まで!!
 
 
 
 
 
 
 

レクサス IS-F E87 BMW スカイライン オイル交換 パワークラスター

2020-11-01
レクサス IS-F E87 BMW スカイライン オイル交換 パワークラスター
日曜日の晩酌のお供にお悩み中の皆様こんにちは♪
 
ええ、日曜日と言えば当店は五時閉店の日!!つまり定時でソッコー「GET WILD退勤」してお酒を流し込む日なのですwwそんな素晴らしき一日の締めくくりにふさわしいと言えば「お前の好きな唐揚げでいいべ?」と思われがちですがもうね、日曜に何週連続で唐揚げしてるんだって感じでコンロの周りも相当修羅場をくぐったように油まみれなんで今日は揚げ物はお休みです!!一応ローストビーフかジャーマンポテトの二択なのですが、ローストビーフは地味に時間がかかるしジャーマンは・・・美味しいけどジャガイモの下処理が大嫌いwwとなるとある程度放置プレイで調理できるローストビーフが濃厚か・・・・う~~~~GET WILD熱傷しながら究極の二択を・・・・
 
 
選びましょう♪笑
 
 
 
今回はパワークラスターの巻!!
 
「1度使ったらやめられない中毒性の強めなオイル」でお馴染みのパワークラスター!!中毒性のヒミツは 1.交換直後に伝わってくるエンジン音の静かさ 2.圧倒的な吹け上がりの軽さ 3.がんがん高回転まで回しても油温が安定 4.おかわり(2回目)交換で更に効果UP 
普通、一般の方がオイル交換をして違い体感出来る事は稀ですが、パワークラスター実際に使用したオーナー様のほとんどが違いを体感されていますので=圧倒的に良いオイル=やめられない=と言ったパワクラ中毒の方程式が完成するわけです!! オイル選びに悩んでいる方、拘りたい方、パワークラスターをおススメします!!オイル交換するのが楽しくなりますよ♪
 
因みにパワクラレーシングエステルをベースオイルとしているグループⅤと言われるカテゴリに属しており(通常市販品等で見かけることの多いオイルのほとんどはグループⅣ)、グループⅣなどのPAOベースのオイルより摩擦係数が高いので前述の様な吹け上がりの軽さ・レスポンス、出力の向上を実現でき、熱耐久も優れており、油膜強度が高く金属表面に吸着する性質を持っているので過酷な状況下でも安定した性能を発揮でき、純正の指定粘度よりも粘度が低い物も使用可能なのです!!ただでさえ吹け上がりが軽くなるのに加えて指定粘度よりも柔らかいオイルが使用可ときたら・・・もうその効果は想像できますよね♪
 
いつも「エンジン静か~」とか「タコメーターの針がぶっ飛ぶ~」とか「軽すぎ~」とか「高回転やべ~」とか「美味しそう」とか感覚的な事しか言ってないので後でブログを見返すと怪しい通販番組とか変な宗教みたいな感じになってしまっている様な気がしたのでねwたまには理屈っぽい説明もしておかないとな~と簡単に説明の補足をさせて頂きました!!
ゆーてもね、やはり「圧倒的なリピート率と県外からオイル交換にお越し頂く機会も増えてます」と言う事実パワクラのユーザー様が出した答えだと思っておりますので自信を持っておススメさせて頂きます!!改めて言いますが、良いオイルをお探しの方・オイルに拘りたい方・オイル選びに悩んでいる方は是非、パワークラスターを使ってみて下さい♪
 
それでは参ります!!
 
 
レクサス IS-F お替り交換!! ビレンザ 0w-30 を使用します!!1キロ先から聞こえてくる(盛りすぎ)V8の素晴らしき咆哮が来店の合図♪ イマドキはスーパーカーですらターボが増えてきているのでNAの管楽器みたいな音色はもう貴重な存在ですね!!
 
 
まずはリフトに載せて・・・ってかエアロの関係でリフト+ジャッキ使わないと上げられませんwwいつも通りじっくりとオイルを抜きます!!
 
 
オイルフィルターを交換して、ムチムチのエンジンルームがエロエロですねww新油を注入して~オイルレベルをチェックして完了!!また次回お待ちしております♪
 
 
続いてE87 BMW パワクラ お替り交換です♪ レーシング 0w-30 を使用します!!こちらも 直6 NA と今や希少エンジン、なが~く乗って頂きたいクルマなのでオイル管理は大事ですね!!で、別の作業しててそういえばと思い走行距離確認したら前回交換から8000キロ・・・「こりゃいかんですよ~」と言ったらオーナー様も「そんな走ったっけ~忘れるから定期的にくれないとダメだなww」とのことでしたので次から月イチくらいでラブコールしときますかww
 
 
排出~~、、うん、そんな感じの汚れっぷりですね!!
 
 
前回オイルフィルター交換した時に様子がおかしかったのでフィルターの蓋を新しいものに交換しました!!
 
 
最後にオイルレベルチェックして完了!!次回は忘れないようにお願いします♪
 
 
続いて スカイライン は お初の パワークラスター と言う事で レーシング 0w-30 を使用します!!
ええ、変態の私は初めてパワクラを使用した方の感想を聞くのが結構好きですww私自身、初めてのパワクラの時はそりゃもう「はじめてのおつかい」並みに感動させられまして・・・オイルでこんなに変わるものかとパワクラの凄さを思い知らされた程なので、細かい説明云々もアレですがけどまずは使ってみて!!ってのが良さが伝わるような気がします♪
 
 
いい感じの汚れっぷりですね!!写真は撮り忘れましたがモチロン!!「パワクラ組の局中法度」ですからwwオイルフィルターは交換しております♪
 
最後にオイルレベルチェックして完了!!パワークラスターの極上フィーリングをご堪能下さい!!お替り交換とレビューお待ちしております♪
 
今回はこれで以上です!!
 
 
こっそり中古車情報です!!
BMW E46 M3  
初年度登録 H15(2003y)/7 後期型 SMG2 カーボンブラックM
走行63000Km 
左H 黒革 サンルーフ 純正OP鍛造19インチアルミ
基本はノーマルですがM3CSLのプログラミングなのでMトラックモード有、SMG2は関東の某ショップさんのコンプリートプログラミングをしてありますのでシフトダウン時はCSL同様に気持ち良くブリッピングします!!個人売買になりますので詳細は私まで!!
 
 
 
 
 
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アクア ソニックスタート 取り付け アウディ S5 シビック TYPE-R グリル交換

2020-10-24
アクア ソニックスタート 取り付け アウディ S5 シビック TYPE-R グリル交換
唐揚げ研究家の皆様こんにちは♪
 
ええ、ここ最近週2ペースでマジメに唐揚げ作りに没頭していたお陰でかなり自分好みに近づいたような気がします!!
 
 
手前が塩で奥が醤油・・・これはまだ初期の頃のプロトタイプwなので見た目も味も残念な感じのヤツですが・・・・いつもこんな感じで2色作ってトライ&エラーを繰り返してるのですが醤油味が中々しっくりこなくて「そもそも使ってる醤油がいかんのか?」とか全ての責任を醤油に擦り付けるの逃げの回答wを出してしまいそうでまいってます・・・ 対して塩の方は順調でトライの度に美味しくなっていくので楽しくてしょうがない・・・「もう塩一本でいいんじゃないか?」とかこれもまた逃げの回答を出してしまいそうでまいってますwwやはり唐揚げ好きを名乗るからには「俺の唐揚げはこれじゃあ~~」と自分好みの味を作りたいのでね・・・・次からは醤油唐揚げ強化月間と言う事で醤油味を重点的にやっていこうと思います!!(えっと、タイヤ屋のブログだよなw)
 
 
 
 
で、これが最近のイチオシ「塩にんにく唐揚げ」
衣が薄めなのでサクサクして無さそうに見えますが・・・でも実際は噛んだ時の音を録音したいくらい、サクサクを通り越してザクザクしております♪これは当たり前にビールとは最強のマリアージュを発揮しますがやっぱり米!!唐揚げ1個で白飯一杯いけます!!欲張りな私はまず、ビールと言う名のアイドリングで暖気をしつつ・・・・
 
 
 
ハイボールをがぶ飲みして熱々の唐揚げを頬張って火傷寸前の口の中をクールダウン!!たまたま安売りしてたのでデュワーズにしたけど個人的にはコレは唐揚げには合いませんでしたww
 
で最後のとどめに・・・
 
 
2合の白米をサイヤ人並みにかきこみフィニッシュ!!
 
 
うん、最近はこれのお陰で完全に食いすぎなのでこの調子だと年末には・・・・
 
 
 
ゴリをも唸らせるほどのリバウンド王になりそうなので気を付けます♪
 
 
 
と言う事でタイヤ屋の本題です!!まずは・・・
 
 
アクア ソニックスタート+スマートモジュール 取り付け!!
 
ソニックスタートはクルマのエンジン始動を「カギを回してスタート」から「ボタンプッシュ式」に変えることができます!!今回はスマートモジュールも同時取り付けしますので電波の範囲内での近距離エンスタ機能、鍵の開け閉めは付属のスマートキーを持っていればドアノブ等に触れることなく車両に近づくとドアをアンロック・離れるとドアロックが可能になりますのでクルマのキーは常バックの中に入れたままでOKと、女性の方には特に使い勝手が良い仕様になりますね♪
 
 
写真左:取り付け前→右:取り付け後
アクアの場合は元々プッシュS/Wを取り付けるスペースがありますのでこの様にトヨタ純正のプッシュS/Wが綺麗に収まります!!スマートキーの感度は使用環境により多少ばらつきはありますが特にストレスなく使用できます!!一応動画を撮影したので参考までにどうぞ♪→動画はコチラ
いやはやしかし、ソニックスタートは今までに何台も取り付けしてるのですが、今回はなんだかプッシュボタン長押ししないとエンジンかからんし止まらん・・・・しかもシフトがDのままエンジン停止可だったりと初めてのケース・・・・恐らくPポジションを認識していない時の症状だがP入力にはP信号が来ている・・・・これは・・・ドツボにハマったパタン・・・・
 
ま、結果犯人はお決まりの私でいつもと違う手順と言うか色々ショートカットして作業を進めたお陰で本体のPポジの学習がされていないという罠にかかっておりましたww メーカー様に
学習手順を教えてもらってあっさり解決しましたが、まずソニックスタートに学習機能があること自体初めて知りました!!どうやら施工手順の流れの中で勝手に学習するみたいでして・・・・作業の順番にはちゃんと意味があるんだなと言う事を学びました!!
ええ・・・ショートカットが好きな私の場合は、市販品のエンスタの取り付けとかよりもエンスタ付きのバイパーの取り付けを先に覚えたので「地元走り」並みのショートカット・・・・
 
 
市販品のエンスタとかは、未だにPポジの学習手順を覚えられないしL端子??コンライトってなんじゃそりゃ?(バイパーにも同じような用途の配線はあるが名称が違うお陰で一瞬戸惑いますw)とか言い出す始末でもう取説のピーとかピロリロ~とか学習手順の部分を読むこと自体すっごく億劫・・・市販品の取説って日本語でありがたいのですけど「この線をココに接続しなさい」で説明が終わるので根本的な仕組みっぽいのは理解できない・・・対してバイパーのほうは「○○の時この線から○○が出力します」的な説明なので製品自体がどういう時にどういう動きをしているかが見えてトラブルの際は原因を考えるのに結構役立ちます(英語じゃなければ尚よいのですがw)
とまあ、今回みたいなこともあるので取説は配線図だけでなく説明文も重要ですよと言う事で!!
 
 
続きまして
 
 
アウディ S5 グリル交換していきます!!
 
 
もう外れていますが、下が純正で今回は写真上の、ブラックアウトされたグリルに交換します!!クリアランスソナーがグレーなのでこれもブラックに塗装します!!
 
 
交換&搭載!!サクッと交換している感じですが、クリル交換て気を遣うところが多々あって意外と大変なんです・・・今回は純正品使用なのでアレですが社外品の場合はチリが合わないとかはザラでどこかしら妥協が必要になってくるので気を付けて下さいね♪
 
 
左:交換前→右:交換後
ブラックアウトすることによりかなり引き締まった印象になりました♪
 
 
続いて
 
 
シビック TYPE-R もグリル交換していきます!!
 
 
コチラもサクッと・・・じゃないけどバンパー外して交換&搭載!!チリが合わないのはお約束ですね!!
 
 
左:交換前→右:交換後
写真だとわかりづらいですが、カーボングリルにになってとってもレーシーな雰囲気になりました♪
 
今回はこれで以上です!!
 
 
 
 
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アルファロメオ ステルヴィオ レーダー ドラレコ 取付!!

2020-10-18
アルファロメオ ステルヴィオ レーダー ドラレコ 取付!!
体力の衰えを明確に感じ始めた皆様こんにちは♪
 
衰え過ぎてブログを更新する体力がーー・・・・は嘘ですwwいつも通り忙しいフリをしてただけです!!
 
ええ、昔はこんな事はなかったのですが、お酒を飲んだり遊びに出かけたりすると次の日まで疲労感を引きずります・・・もう最近ではちょっとしたツーリングに行っただけで当日はもちろん次の日まで何もする気にならない疲労感・・・・バイクやべぇ・・・いや、アラサーと言う年齢がやばいのかクルマの免許がなかった頃は毎日乗っていたのですが今はとても無理っすね・・・特に高速道路なんかに乗った日には風の抵抗で首がもげそうで筋肉痛確定wwバイクは飛ばしてナンボな考えでしたが体の方はもう大人しくしとけと悲鳴を上げている中、脳みその方は麻痺しているようでいざスロットルを全開にすると「あれ、バイクの加速ってこんなもんだっけ??」
と、昔乗っていたGPZ400F
 
 
思い出補正が増し増しにかかってH2R並みの「雨の日はリヤが滑って真っすぐ走れん」みたいな加速をしていたであろうw当時の記憶をたどりつつ刺激を欲しているようでしたwwええ、当時の私にはGPZがそのくらい速バイクだと思っていました(H2R乗ったことないけどw)
そりゃ10数年ジワジワと肥やして脂がのってきたオッサンの感覚を女子のSNSプロフィール写真くらいに上方修正された過去の記憶に追い付くのは土台無理な話なはずなのに「まだだ、当時はまだこんなもんじゃなかった」とアクセルを開ける・・・幻の6速こそ存在はしませんがw・・・
 
 
某漫画なら「スピードの向こう側」にいっちゃうやつですねww
多分この様な感覚がリターンライダーの事故を誘発してしまうロジックになりうる事だと思いますので皆様も"不運"と踊”っちまわないようこの様な幻覚にはくれぐれも気を付けて下さいね♪
 
 
と言う事で今回は
 
 
当店では珍しい アルファロメオ ステルヴィオ!! クローバーマークがあったので恐らくあの、アレです・・・クワドリフォリオヴェルデ!!初見の方は読むのが難しいでお馴染みですが、当然車オタクの私は訓練されているので生麦生米生卵並みの速さで言えます!!(どやw) 
 
 
そんな新たな早口言葉のジャンルを生み出したクルマにレーダー探知機&ドラレコと言う事で都合良く全てが連動しているアレ・・・・
 
 
ユピテル Z830DR を使用します!!こちらはレーダー探知機+前後2カメラのドラレコ+安全運転支援装置のセーフティモニターがセットになった商品です!!ユピテル指定店モデルの最上級モデルなので勿論ドラレコは高画質&STARVIS搭載で夜間も鮮明、短時間の駐車監視機能付き(OPのMB4000接続にて長時間の駐車監視も可能)!!レーダー探知機はレーザー式光オービス・レーダー式小型移動オービス(Kバンド)対応で機能面は申し分なし!!セーフティモニターはドライバーの居眠りやわき見に対して警告音で注意を促します(設定でON・OFF可)!!といわゆる「全部載せ」のやつですね!!
 
 
ドラレコはこの様に設置!!ドラレコはフロントガラスの上部20%以内に張り付け+レンズがワイパーのかかる範囲+見た目がダサくならない場所と色々制約が多いですね♪ レーザー受光部はドラレコの右側に・・・というか付ける物がいっぱいでもうここ以外取り付けられる場所がないです!!
 
 
ディスプレイとセーフティモニターはここに取り付け!!OPのOBDF12-Mを接続しているので車両の情報も表示可能です♪
 
 
使う機会はあまりないですがドラレコのライブ映像の表示も可能です!!
今回はこれで以上です!!輸入車へのドラレコ・レーダーの取り付けは仙台タイヤにお任せください♪
 
 
こっそり中古車情報です!!
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