株式会社 仙台タイヤ

　

皆様こんにちは♪最近、動画を撮ったり作ったりし始めて、一人撮影、一人編集、一人HP＆FB更新な感じでやりたい事が色々追っつかないのでブログの方を少し疎かにしますが今後ともよろしくお願いいたします(´・ω・)笑

一応動画のほうはYouTubeでチャンネルを作ったので・・・とは言ってもまだ駆け出しなので大した動画はありませんが気が向いた時にでも見てみて下さいね♪

と言う事で今回はパワークラスターの回(´・ω・)

当店で大人気のエンジンオイル！！国産車から輸入車、軽カーにバイク、スポーツカーまでたくさんのパワクラ中毒者様に変わらず支持されておりますよ(^o^)

メインはビレンザ・レーシングの２グレード！！

せっかく低粘度が使える高性能オイルなので当店おススメは０ｗ-３０！！

よく粘度についてお問い合わせがあるので参考までに、

メーカー様によるとＭ３については指定粘度よりだいぶやわらかくなりますが、0ｗ-30でサーキット使用が余裕、Ｒ３2ＧＴ-Ｒはオイルラインの構造上パワクラで5ｗ-40より硬いオイルを使うのは無駄との事で、高回転型ＮＡエンジンでも往年のターボ車でも低粘度でカバーできますので、好みと車種にもよりますがまずは0ｗ-30を使って頂いてそこからお好みがあれば粘度を変えていくといった使い方がよろしいかと思います(´・ω・)

はい、それではタイヤ宣伝のお時間です

ブリヂストン　ブリザック　VRX3　

キングオブスタッドレスと言っても過言ではないブリザックシリーズの新商品です！！

私にしては珍しくスタッドレスタイヤに限ってはブリヂストン推しなのです・・・・

と言うのも、コロナ前までは結構スケートリンクなんかで各メーカーのタイヤの試乗会なんかをするのですが、ほんっ・・・と

「コレかコレ以外か」って位スタッドレスでは「ちゃんとしたタイヤ」と「産廃タイヤ」の差がはっきりしてます！！

まあ正直な話、上記の様に新作が出る度ブレーキ性能20％ずつアップしていったらいずれ０距離で止まるタイヤが出来上がってしまうのでこんな謳い文句はあまりアテにしないでてくださいねｗｗ

とにかく今現在のところは世の中で販売されているスタッドレスで一番効いて乾いた路面でも快適に走れるのはブリザックで間違いはないので重要なのは「他のメーカーよりも高性能で効きが長持ち・・・だから値段が高い！！」これだけです！！

て言われてしまうとアレですけどｗ理由としてはブリヂストンの発砲ゴム程優秀な物を他のメーカーが作れないと言うのがあるらしく、この発砲ゴムのお陰で凍結路面での効きを発揮し柔らかさを維持するので長持ちもします、と言うので値段が高い理由も兼ねておりますが、まず間違い無い商品ですよと言ったところです(´・ω・)

突然の雪、凍結した路面、「雪道で滑ってどうにもならんからタイヤが大丈夫か見てくれ」と当店に駆け込んできた車に装着されていたのは某国産メーカーのバリ溝のタイヤなんてケースがザラにあります(´・ω・)

結局いくら国産メーカーだって雪道で効果を発揮しなかったり、効くのは最初だけで2年もしたらズルズルでは意味がないのです・・・・

ダメなスタッドレスを履いた末路としては・・・・・とにかく値段が安いので購入した・購入時は効いていたが、2年目あたりから効きが著しく落ちる＝安物はすぐにゴムが硬くなってしまう・効かないタイヤ＝減りずらい→素人目で見るとミゾがあるのでまだ使えると思ってしまうがいざ雪道、凍結路を走るとズルズル→ここで買い替えを意識するがミゾが残っているのに買わなければならないと言う不満から躊躇する→もったいないので使い切ろうと決意・・・・結果雪道で安全を捨てる→圧雪・凍結路面でスタックや立ち往生で周囲に迷惑or最悪事故→保険料上がる→結果差額でブリザック買えた

一方、ブリザックの場合は・・・・・とにかく他社と比較すると値段が高いが、とにかく効く＝減りは他社と比べるとやや早いが４年後もゴムの柔らかさを維持するので走行距離にもよるが、ミゾが使用限度に達するまでは安全に走行できる効きを発揮・ある日凍結路面で他のクルマが立ち往生している中、どういう訳か自車は普通に走れているのでここで初めてブリザックが良いタイヤだと気付く・ドライ路面を走行してもREGNO顔負けな程ノイズが少なく乗り心地も良い

　　

と、ざっくり言えばこんな感じなので結局ダメなスタッドレスを履いてもしもの事が起きた場合にかかる時間や精神的疲労ってお金には替えられませんよね、「安全を考慮したうえで」のランニングコストを考えれば最終的にはブリザックに軍配が上がるのではないでしょうか？？最近では様々なメーカーのタイヤがネットで簡単に購入できるので安いモノを探せばいくらでも出てきますが、タイヤに限っては安くて質の良いものは存在しませんのでご注意下さい♪

と言う事でこれを見た皆様は是非VRX3を買って下さいね(^o^)

唐揚げの食べ過ぎで胃がもたれてしまった皆様こんにちは♪

いや～この唐揚げを揚げてる様って堪らないですよね♪　

徐々にきつね色に変化する色合い、油の跳ねる音・・これらを五感で感じてしまったものなら食べ過ぎは不可抗力っす(´・ω・)

もうね・・・いい加減歳を考えろってことですよね、、もたれるだけならいいんですけど遅れて翌日に胃痛まで伴ってきたのは予想外・・・・年を取ると好きな物が食べられなくなるってこのことか(; ･`д･´)

ふと「揚げ物は食えるうちに食っておけ」って誰かが言っていたのを思い出してちょっぴり焦った私は揚げ物やらマックやらアイスやらと異常なほどにジャンクフードを食べ漁り顔と腹が徐々に膨れ上がってきたのでそろそろ減量モードに切り替えが必要になりそうなので脂質の多そうなものは私に与えないで下さいｗｗ

と言う事で今回は

機種は　バイパー　5906V

基本機能はドア・ボンネット・トランクのこじ開け、イグニッションへの入力（セキュリティ作動中は純正キーでもエンジンはかかりません）、車体への衝撃を感知すると警報、衝撃については弱衝撃で警告→強で警報の二段階、エンジンスターター付き（純正エンジンスターター付きの車両の場合は純正品の取り外しが必要です）、リモコンは２WAYのカラー液晶仕様でセンサー反応時にリモコンへ通知（電波到達範囲内のみ）が来るのでクルマの状態等が分かりやすく人気の機種！！基本的に５９０６Vは純正キーレスとは連動しないのでこのキット１つでリレーアタックやCANインベーダー対策が可能です♪

今回はオプションでフィールドセンサー（窓の除き込み等に反応する接近センサー）を取付して非常にガードがお堅い仕様となっております！！

センサー反応時の動画はこちら←クリック

続いて

DS4VはCAN-BUS仕様車用のエンジンスターターキットで、ベースは純正キーレスを３ロックすることでエンジンをスタート出来るキット、オプションでサイレンとショック・チルトセンサーを追加でセキュリティとしても使用でき、更にオプションでバイパーのリモコンを組み合わせることによりロングレンジのエンスタ+アンサーバック付きでセキュリティも制御可能な優れもの！！セキュリティは純正キーレス連動なのでドアノブタッチでON・OFF可能です・・・・うん、簡単に言えばエンジンスターター付きセキュリティですね♪　こちらの車両にはサイレン・センサー・リモコン追加でアンサーバック付きセキュリティでロングレンジ仕様で施工！！

だがしかしDS4Vの盲点は「キーレス連動」・・・・そこでIGLAを組み合わせることでリレーアタックやCANインベーダー対策をします！！IGLAはエンジン始動後、ステアリングスイッチやエアコン操作パネル等から任意で設定した3～20桁のピンコード（パスワード）を入力、認証させずにシフト「P」から動かすとエンジンが強制停止→再始動不可（車種によりピンコード認証前はエンジンが始動不可な場合もございます）となる非常に優秀なセキュリティで単純にリレーアタックやCANインベーダー等「盗難・乗り逃げ」から守るならIGLAだけ付ければオーケー(; ･`д･´)サイレンやセンサー、リモコン等も無いので使いやすい上価格も５万円台とリーズナブル！！今回の様に他のセキュリティと組み合わせることで利便性を向上させることもできるのでおススメですよ♪

DS4V　IGLA2　サンプル動画←クリック　

最近は毎日のようにレクサス盗難のニュースが流れているので東北地方でもオーナー様自身が盗難に対する意識が高くなっている様な気がするので良い兆候だと思います♪特にトヨタ・レクサス系は簡単に盗まれる上にリセールも良いので的にされがち・・・・かつ純正のセキュリティアラームはまったく意味をなさないのでオーナーの皆様は何かしらの後付けセキュリティを付けておいた方がよろしいかと思います(´・ω・)

ただ、セキュリティって昔からバイパーやクリフォードが有名なので高額なイメージを持たれている方もいるかと思いますが、これらは多機能な故様々なオプションを追加することで高額になるケースが多いもので、単純に「盗難や乗り逃げを防止」するならばIGLA等の優秀なセキュリティが５万円台～とリーズナブルな価格帯で販売しておりますので、こちらはこちらでセンサー類は特に必要ない方におすすめです♪

はい、それではタイヤ宣伝のお時間です

ブリヂストン　ブリザック　VRX3　

キングオブスタッドレスと言っても過言ではないブリザックシリーズの新商品です！！

私にしては珍しくスタッドレスタイヤに限ってはブリヂストン推しなのです・・・・

と言うのも、コロナ前までは結構スケートリンクなんかで各メーカーのタイヤの試乗会なんかをするのですが、ほんっ・・・と

「コレかコレ以外か」って位スタッドレスでは「ちゃんとしたタイヤ」と「産廃タイヤ」の差がはっきりしてます！！

まあ正直な話、上記の様に新作が出る度ブレーキ性能20％ずつアップしていったらいずれ０距離で止まるタイヤが出来上がってしまうのでこんな謳い文句はあまりアテにしないでてくださいねｗｗ

とにかく今現在のところは世の中で販売されているスタッドレスで一番効いて乾いた路面でも快適に走れるのはブリザックで間違いはないので重要なのは「他のメーカーよりも高性能で効きが長持ち・・・だから値段が高い！！」これだけです！！

て言われてしまうとアレですけどｗ理由としてはブリヂストンの発砲ゴム程優秀な物を他のメーカーが作れないと言うのがあるらしく、この発砲ゴムのお陰で凍結路面での効きを発揮し柔らかさを維持するので長持ちもします、と言うので値段が高い理由も兼ねておりますが、まず間違い無い商品ですよと言ったところです(´・ω・)

突然の雪、凍結した路面、「雪道で滑ってどうにもならんからタイヤが大丈夫か見てくれ」と当店に駆け込んできた車に装着されていたのは某国産メーカーのバリ溝のタイヤなんてケースがザラにあります(´・ω・)

結局いくら国産メーカーだって雪道で効果を発揮しなかったり、効くのは最初だけで2年もしたらズルズルでは意味がないのです・・・・

ダメなスタッドレスを履いた末路としては・・・・・とにかく値段が安いので購入した・購入時は効いていたが、2年目あたりから効きが著しく落ちる＝安物はすぐにゴムが硬くなってしまう・効かないタイヤ＝減りずらい→素人目で見るとミゾがあるのでまだ使えると思ってしまうがいざ雪道、凍結路を走るとズルズル→ここで買い替えを意識するがミゾが残っているのに買わなければならないと言う不満から躊躇する→もったいないので使い切ろうと決意・・・・結果雪道で安全を捨てる→圧雪・凍結路面でスタックや立ち往生で周囲に迷惑or最悪事故→保険料上がる→結果差額でブリザック買えた

一方、ブリザックの場合は・・・・・とにかく他社と比較すると値段が高いが、とにかく効く＝減りは他社と比べるとやや早いが４年後もゴムの柔らかさを維持するので走行距離にもよるが、ミゾが使用限度に達するまでは安全に走行できる効きを発揮・ある日凍結路面で他のクルマが立ち往生している中、どういう訳か自車は普通に走れているのでここで初めてブリザックが良いタイヤだと気付く・ドライ路面を走行してもREGNO顔負けな程ノイズが少なく乗り心地も良い

　　

と、ざっくり言えばこんな感じなので結局ダメなスタッドレスを履いてもしもの事が起きた場合にかかる時間や精神的疲労ってお金には替えられませんよね、「安全を考慮したうえで」のランニングコストを考えれば最終的にはブリザックに軍配が上がるのではないでしょうか？？最近では様々なメーカーのタイヤがネットで簡単に購入できるので安いモノを探せばいくらでも出てきますが、タイヤに限っては安くて質の良いものは存在しませんのでご注意下さい♪

と言う事でこれを見た皆様は是非VRX3を買って下さいね(^o^)

お昼ご飯と休憩を邪魔をされるのがいっちゃん嫌いな皆様こんにちは♪

ええ・・・やはり食事と休憩は大事！！人間の三大欲求だけあって阻害されると午後からのモチベーションに影響しますし、残業なら銭になるから良いけど、休憩中の業務は銭にならんし奪われた時間分だけ労働者側の完全なる欠損、、働き方改革なんて言いながら平成を通り越して令和だって言うのに日本の仕事事情って昭和で止まってますよね～、「５分遅刻すればボロクソ文句を言われるけれど、定時を５分過ぎても誰も文句を言わないのはおかしい！！」ってごもっともな事をどっかのひろ〇きみたいな人が言ってたっけ・・・・

ま、大体の人は別に残業しないで早く帰りたいとかではないけれど、拘束されてる時間分お金が欲しいだけな気がしますが、、これについては恐らく昭和生まれが全員棺〇に入るかｗ、「定時→片付けして→帰宅」の、定時を過ぎてから帰宅までの「きっと時間外労働にはしてくれないであろう微妙な拘束時間」にお金が発生すれば解決しますよねｗｗ　ま、そんなこんなの現実的な一歩として私は事務所の電話も休憩中と時間外は留守電にならんかなーと切実に願っております(´・ω・)

と言う事で今回は

国産車も輸入車も純正状態では走行中のTV視聴ができないので不便でしかないですよね！！ディーラー様で納車前に取付したりする場合もあれば、TVキャンセラー等の取付により入庫不可や保証効かずとなる場合もあったりと店舗によって様々なのでオーナー様からすると悩ましい事ですが、逆に言えば1000万もするクルマがTVも見れんのかって思うとディーラー様は無視してキャンセラー付けよってなりますよね(´・ω・)

当店ではほぼほぼコアデヴかピービーのキャンセラーをご案内しておりますが、私個人的に本体のコンパクトさがお気に入りなので　CORE　DEV　TVC　を使用！！快適仕様になりました♪　

続いて

機種は当店定番のユピテル　SN-TW90ｄi

前後2カメラ・STARVIS搭載で夜間も鮮明・リヤカメラデジタル伝送・ディスプレイレス・後方接近警告＆記録・駐車監視（オプション）と必要な機能は全て揃った一台です♪

取付の綺麗さにもこだわっております(´・ω・)　今回はオプションのVMU01も取付したので駐車監視も可能となりました♪

そこいらの駐車場にはクルマに無頓着なドアパンマンや当て逃げマンが潜んでおります・・・私もそうですがクルマを大事にしている人って駐車場は誰も隣に来ないよう離れた場所に停めたりしますが、こういう輩に限ってわざわざ隣に停めたりと謎行動をするのでね・・・駐車監視でドアパン・当て逃げマンの証拠を押さえましょう(; ･`д･´)

はい、それではタイヤ宣伝のお時間です

ブリヂストン　ブリザック　VRX3　

キングオブスタッドレスと言っても過言ではないブリザックシリーズの新商品です！！

私にしては珍しくスタッドレスタイヤに限ってはブリヂストン推しなのです・・・・

と言うのも、コロナ前までは結構スケートリンクなんかで各メーカーのタイヤの試乗会なんかをするのですが、ほんっ・・・と

「コレかコレ以外か」って位スタッドレスでは「ちゃんとしたタイヤ」と「産廃タイヤ」の差がはっきりしてます！！

まあ正直な話、上記の様に新作が出る度ブレーキ性能20％ずつアップしていったらいずれ０距離で止まるタイヤが出来上がってしまうのでこんな謳い文句はあまりアテにしないでてくださいねｗｗ

とにかく今現在のところは世の中で販売されているスタッドレスで一番効いて乾いた路面でも快適に走れるのはブリザックで間違いはないので重要なのは「他のメーカーよりも高性能で効きが長持ち・・・だから値段が高い！！」これだけです！！

て言われてしまうとアレですけどｗ理由としてはブリヂストンの発砲ゴム程優秀な物を他のメーカーが作れないと言うのがあるらしく、この発砲ゴムのお陰で凍結路面での効きを発揮し柔らかさを維持するので長持ちもします、と言うので値段が高い理由も兼ねておりますが、まず間違い無い商品ですよと言ったところです(´・ω・)

突然の雪、凍結した路面、「雪道で滑ってどうにもならんからタイヤが大丈夫か見てくれ」と当店に駆け込んできた車に装着されていたのは某国産メーカーのバリ溝のタイヤなんてケースがザラにあります(´・ω・)

結局いくら国産メーカーだって雪道で効果を発揮しなかったり、効くのは最初だけで2年もしたらズルズルでは意味がないのです・・・・

ダメなスタッドレスを履いた末路としては・・・・・とにかく値段が安いので購入した・購入時は効いていたが、2年目あたりから効きが著しく落ちる＝安物はすぐにゴムが硬くなってしまう・効かないタイヤ＝減りずらい→素人目で見るとミゾがあるのでまだ使えると思ってしまうがいざ雪道、凍結路を走るとズルズル→ここで買い替えを意識するがミゾが残っているのに買わなければならないと言う不満から躊躇する→もったいないので使い切ろうと決意・・・・結果雪道で安全を捨てる→圧雪・凍結路面でスタックや立ち往生で周囲に迷惑or最悪事故→保険料上がる→結果差額でブリザック買えた

一方、ブリザックの場合は・・・・・とにかく他社と比較すると値段が高いが、とにかく効く＝減りは他社と比べるとやや早いが４年後もゴムの柔らかさを維持するので走行距離にもよるが、ミゾが使用限度に達するまでは安全に走行できる効きを発揮・ある日凍結路面で他のクルマが立ち往生している中、どういう訳か自車は普通に走れているのでここで初めてブリザックが良いタイヤだと気付く・ドライ路面を走行してもREGNO顔負けな程ノイズが少なく乗り心地も良い

　　

と、ざっくり言えばこんな感じなので結局ダメなスタッドレスを履いてもしもの事が起きた場合にかかる時間や精神的疲労ってお金には替えられませんよね、「安全を考慮したうえで」のランニングコストを考えれば最終的にはブリザックに軍配が上がるのではないでしょうか？？最近では様々なメーカーのタイヤがネットで簡単に購入できるので安いモノを探せばいくらでも出てきますが、タイヤに限っては安くて質の良いものは存在しませんのでご注意下さい♪

と言う事でこれを見た皆様は是非VRX3を買って下さいね(^o^)

今回はセキュリティ編です(´・ω・)

レクサス　RX　次世代カーセキュリティシステム　IGLA2+（イグラ）の取付！！

最近では毎日の様に報道されているリレーアタック・コードグラバー・CANインベーダーによるクルマの盗難・・・・リレーアタック・コードグラバーとはスマートキーの電波を増幅・複製して開錠、エンジン始動、、CANインベーダーは車両外部からCANシステムにアクセスして開錠エンジン始動・・・・どれも純正のキーとして開錠エンジン始動するので純正のセキュリティアラームは全く無意味・・・基本的には後付けのセキュリティで防ぐことは可能ですが、昔からカーセキュリティの代名詞と言えばバイパーやクリフォードがありますが取付するオプションによっては使い方が複雑だったり高額になりがち・・・

余計なセンサーは不要なのでとにかく簡単に使えて盗まれないものが欲しい！！そんなことをお考えの方にピッタリのセキュリティが今回使用したオーサーアラーム製の　IGLA2+（イグラ）

　

こちらのIGLA2+（イグラ2+）はどの様なセキュリティかと言うと、箱に「アンチ・シフト・システム」と記載がある通りセキュリティを解除しない限りシフトレバーを「P」から動かすとエンジンが停止し、その後はセキュリティを解除するまでエンジン始動を不可能にするシステムです！！つまりリレーアタックやCANインベーダー等でエンジンを始動されてもシフトを「P」から動かすとエンジン停止・・・・ええ、IGLAを解除しないことにはクルマが動かせないので盗まれないという仕組みです！！

ではそのIGLAの解除方法はと言うと・・・・

バイパーやクリフォードの様に専用のリモコンを持つ必要もなくスマートにかつ確実に盗難からお車を守ることが可能となります！！サンプルで動画も用意したので是非ご覧ください

→IGLA2+サンプル動画←クリック

ええ・・・気づいた方もいらっしゃると思いますが基本的にはIGLA2だけでクルマは動かせませんので盗難を防ぐことが可能ですが、リレーアタック等で開錠→ドア開けまではされてしまいます・・・・「鍵も開けられたくない」と言う方には同じくオーサーアラーム製の

KLB　PRO+（キーレスブロック）　がラインナップされてますのでこちらも同時に取付するのがおススメです！！キーレスブロックは一度ドアロックをすると車両がスマートキーの電波を受け付けなくなりスマートキーのアンロックボタンを押すことで解除します・・・・どういう事かと言うと、例えばドアノブをタッチして鍵をかけると次回はキーレスのアンロックボタンを押すまでスマートキーを持っていてもドアノブを引いても鍵が開かないので「リレーアタックでスマートキーの電波を増幅されたとしても鍵が開けられない」と言った仕組みです！！

今回紹介した「IGLA2+」「キーレスブロック」はCANシステム車両であれば国産車から輸入車まで幅広く適合しており、「IGRA2+」は新型のランクル300もガソリン・ディーゼル車どちらも適合が取れておりますので「ニュースで新型ランクルの盗難」なんてテロップが流れないようIGLAでガードしましょう(^o^)

気になるお値段はなんとバイパーの半額程度・・・・

IGLA2+　キーフォブ２個付き　税込み￥51,150-

KLB　PRO+（キーレスブロック）　キーフォブ２個付き　税込み￥51,150-

この価格だったら盗難保険を払うくらいならIGLAを付けてしまったほうが良いですよね♪因みにバイパーやDS4V等とも併用が可能なのでエンスタ付きセキュリティをより便利にすることも可能です(´・ω・)

はい、それではタイヤ宣伝のお時間です

ブリヂストン　ブリザック　VRX3　

キングオブスタッドレスと言っても過言ではないブリザックシリーズの新商品です！！

私にしては珍しくスタッドレスタイヤに限ってはブリヂストン推しなのです・・・・

と言うのも、コロナ前までは結構スケートリンクなんかで各メーカーのタイヤの試乗会なんかをするのですが、ほんっ・・・と

「コレかコレ以外か」って位スタッドレスでは「ちゃんとしたタイヤ」と「産廃タイヤ」の差がはっきりしてます！！

まあ正直な話、上記の様に新作が出る度ブレーキ性能20％ずつアップしていったらいずれ０距離で止まるタイヤが出来上がってしまうのでこんな謳い文句はあまりアテにしないでてくださいねｗｗ

とにかく今現在のところは世の中で販売されているスタッドレスで一番効くのはブリザックで間違いはないので重要なのは「他のメーカーよりも高性能で効きが長持ち・・・だから値段が高い！！」これだけです！！

て言われてしまうとアレですけどｗ理由としてはブリヂストンの発砲ゴム程優秀な物を他のメーカーが作れないと言うのがあるらしく、この発砲ゴムのお陰で凍結路面での効きを発揮し柔らかさを維持するので長持ちもします、と言うので値段が高い理由も兼ねておりますが、まず間違い無い商品ですよと言ったところです(´・ω・)

突然の雪、凍結した路面、「雪道で滑ってどうにもならんからタイヤが大丈夫か見てくれ」と当店に駆け込んできた車に装着されていたのは某国産メーカーのバリ溝のタイヤなんてケースがザラにあります(´・ω・)

結局いくら国産メーカーだって雪道で効果を発揮しなかったり、効くのは最初だけで2年もしたらズルズルでは意味がないのです・・・・

ダメなスタッドレスを履いた末路としては・・・・・とにかく値段が安いので購入した・購入時は効いていたが、2年目あたりから効きが著しく落ちる＝安物はすぐにゴムが硬くなってしまう・効かないタイヤ＝減りずらい→素人目で見るとミゾがあるのでまだ使えると思ってしまうがいざ雪道、凍結路を走るとズルズル→ここで買い替えを意識するがミゾが残っているのに買わなければならないと言う不満から躊躇する→もったいないので使い切ろうと決意・・・・結果雪道で安全を捨てる→圧雪・凍結路面でスタックや立ち往生で周囲に迷惑or最悪事故→保険料上がる→結果差額でブリザック買えた

一方、ブリザックの場合は・・・・・とにかく他社と比較すると値段が高いが、とにかく効く＝減りは他社と比べるとやや早いが４年後もゴムの柔らかさを維持するので走行距離にもよるが、ミゾが使用限度に達するまでは安全に走行できる効きを発揮・ある日凍結路面で他のクルマが立ち往生している中、どういう訳か自車は普通に走れているのでここで初めてブリザックが良いタイヤだと気付く・ドライ路面を走行してもREGNO顔負けな程ノイズが少なく乗り心地も良い

　　

と、ざっくり言えばこんな感じなので結局ダメなスタッドレスを履いてもしもの事が起きた場合にかかる時間や精神的疲労ってお金には替えられませんよね、「安全を考慮したうえで」のランニングコストを考えれば最終的にはブリザックに軍配が上がるのではないでしょうか？？最近では様々なメーカーのタイヤがネットで簡単に購入できるので安いモノを探せばいくらでも出てきますが、タイヤに限っては安くて質の良いものは存在しませんのでご注意下さい♪

と言う事でこれを見た皆様は是非VRX3を買って下さいね(^o^)

日頃の行いの悪い皆様こんにちは♪

ええ・・・日頃の行いが悪いと言えば、休日と天気がかみ合わないマンな私です・・・・もうね、休みと言う休みにことごとく雨に降られていてお盆明けから中々バイクに乗れず・・・・お陰で年末あたりに持ち越そうかと思っていたメンテ系があらかた片付いたので残すはキャブ調整の沼・沼・沼・・・・・やる気の問題の様な気がしますが、純正のエアクリが邪魔・・・ではないのですが、キャブヒーター付きのゼファーってエアクリボックスに温度センサーなるものが付いてて、それが「追い越し車線をダラダラと走り続ける煽り運転の原因車、通せんぼマン」くらいク〇ソ邪魔で３番のエアクリのホースのバンドがメッチャ留めづらい・・・・なもんでキャブ脱着→中開ける→試乗を一日３回くらいやるともう具合が悪くなりますし、もうこのセンサー1つで平成バイクが嫌いになりそうなので助けて下さいｗｗ

それでは今回まずはは衣替え♪と言う事で

プジョー３０８　おニューホイールの装着です！！

まずは装着前の純正ホイール！！

今回装着するのは　OZ　ラリーレーシング！！

装着後！！

非常にレーシーというかラリーカーのように変身！！他と被ることがあまりないホイール、街中で見るこのデザインもオシャレで良いですね♪

続いて

取付機種は　ユピテル　ZQ-35R　ご覧の通り360度撮影できるフロントカメラに後方撮影用のリヤカメラ付きのモデルなので走行中はもちろん、駐車中の録画でも安心です！！スペックとしては360度+リヤカメラ・夜間も鮮明STARVIS搭載・駐車監視（オプション）・ディスプレイレス・無線LANを搭載しているので本体の設定や映像の確認はスマホでOK！！今回はオプションのMB4000も取り付けしたので駐車中は最大12時間の録画が可能です♪

続いてゴルフにドラレコ・レーダーの取付！！

機種はドラレコがユピテル　SN-TW81ｄ　こちらは先ほどの35Rと機能は全く同じで360度ではなく通常の前後撮影モデルです♪

レーダーはユピテル　Z120L　レーザー式光オービス対応のワンボディタイプ、最近のオービスは移動式が主流で従来のレーダーではなく光オービスになっているのでレーザー式非対応の物は付けていてもあまり意味がなくなってしまいましたのでレーザー式の物への買い替えがおススメです！！取り締まりも幹線道路と言うよりかゾーン30等の住宅街で行われることも多いそうなので、住宅街は3必ず0キロビタで走りますって方以外は付けておいて損はないと思います♪

取り付けイメージはこの様な感じです！！ディスプレイレスはスマートで良いですね(^o^)

はい、それではタイヤ宣伝のお時間です

ブリヂストン　ブリザック　VRX3　

キングオブスタッドレスと言っても過言ではないブリザックシリーズの新商品です！！

私にしては珍しくスタッドレスタイヤに限ってはブリヂストン推しなのです・・・・

と言うのも、コロナ前までは結構スケートリンクなんかで各メーカーのタイヤの試乗会なんかをするのですが、ほんっ・・・と

「コレかコレ以外か」って位スタッドレスでは「ちゃんとしたタイヤ」と「産廃タイヤ」の差がはっきりしてます！！

まあ正直な話、上記の様に新作が出る度ブレーキ性能20％ずつアップしていったらいずれ０距離で止まるタイヤが出来上がってしまうのでこんな謳い文句はあまりアテにしないでてくださいねｗｗ

とにかく今現在のところは世の中で販売されているスタッドレスで一番効くのはブリザックで間違いはないので重要なのは「他のメーカーよりも高性能で効きが長持ち・・・だから値段が高い！！」これだけです！！

て言われてしまうとアレですけどｗ理由としてはブリヂストンの発砲ゴム程優秀な物を他のメーカーが作れないと言うのがあるらしく、この発砲ゴムのお陰で凍結路面での効きを発揮し柔らかさを維持するので長持ちもします、と言うので値段が高い理由も兼ねておりますが、まず間違い無い商品ですよと言ったところです(´・ω・)

突然の雪、凍結した路面、「雪道で滑ってどうにもならんからタイヤが大丈夫か見てくれ」と当店に駆け込んできた車に装着されていたのは某国産メーカーのバリ溝のタイヤなんてケースがザラにあります(´・ω・)

結局いくら国産メーカーだって雪道で効果を発揮しなかったり、効くのは最初だけで2年もしたらズルズルでは意味がないのです・・・・

ダメなスタッドレスを履いた末路としては・・・・・とにかく値段が安いので購入した・購入時は効いていたが、2年目あたりから効きが著しく落ちる＝安物はすぐにゴムが硬くなってしまう・効かないタイヤ＝減りずらい→素人目で見るとミゾがあるのでまだ使えると思ってしまうがいざ雪道、凍結路を走るとズルズル→ここで買い替えを意識するがミゾが残っているのに買わなければならないと言う不満から躊躇する→もったいないので使い切ろうと決意・・・・結果雪道で安全を捨てる→圧雪・凍結路面でスタックや立ち往生で周囲に迷惑or最悪事故→保険料上がる→結果差額でブリザック買えた

一方、ブリザックの場合は・・・・・とにかく他社と比較すると値段が高いが、とにかく効く＝減りは他社と比べるとやや早いが４年後もゴムの柔らかさを維持するので走行距離にもよるが、ミゾが使用限度に達するまでは安全に走行できる効きを発揮・ある日凍結路面で他のクルマが立ち往生している中、どういう訳か自車は普通に走れているのでここで初めてブリザックが良いタイヤだと気付く・ドライ路面を走行してもREGNO顔負けな程ノイズが少なく乗り心地も良い

　　

と、ざっくり言えばこんな感じなので結局ダメなスタッドレスを履いてもしもの事が起きた場合にかかる時間や精神的疲労ってお金には替えられませんよね、「安全を考慮したうえで」のランニングコストを考えれば最終的にはブリザックに軍配が上がるのではないでしょうか？？最近では様々なメーカーのタイヤがネットで簡単に購入できるので安いモノを探せばいくらでも出てきますが、タイヤに限っては安くて質の良いものは存在しませんのでご注意下さい♪

と言う事でこれを見た皆様は是非VRX3を買って下さいね(^o^)