株式会社 仙台タイヤ

　

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忘れておりましたがスタッドレスタイヤのシーズンって事で履き替えのご予約はお早目に♪

11、12月はご希望の日時のご予約が取りづらくなりますので雪が降ってから慌てて動き回るより事前にが賢明です、特に新品スタッドレスタイヤの方は慣らし運転が必要になってきますのでより早めの交換が必要(´･ω･｀)

え？！って思いますよね？ｗｗ月に1000㎞も走らんしって方は10月末頃に装着してしまうのがおすすめです！！慣らし運転＝タイヤ皮むきなんですが程度としてはタイヤ表面のブツブツが完全に無くなるくらいが目安（厳密にはもう少し）、「一皮剥くの」一皮が約0.2㎜で、その0.2㎜を減らすために必要な走行距離が約1000㎞、これがタイヤサイズ155/65R14のVRXでと軽自動車サイズの場合なのでタイヤ外形が多きくなる程より一皮剥く為に必要な走行距離が増えてきます・・・・逆を返せば1000㎞走っても多くて0.2㎜しか減らない（スタッドレスタイヤの使用限度までの溝は約7㎜程度）んだから「タイヤ減るのもったいない」なんて言ってないで交換しましょうね♪

早め装着でタイヤを減らすことによる家計の経済的損失よりピーク時に予約取れなくてで動き回る時間や待ち時間を消費する経済的損失の方が多いと思いますよ(´･ω･｀)

キングオブスタッドレスと言っても過言ではないブリザックシリーズの現行商品です！！

私にしては珍しくスタッドレスタイヤに限ってはブリヂストン推しなのです・・・・

タイヤ店なんかは結構スケートリンクなんかで各メーカーのタイヤの試乗会なんかをするのですが、スタッドレスでは「ちゃんとしたタイヤ」と「産廃タイヤ」の差がはっきりします！！

まあ正直な話、上記の様に新作が出る度ブレーキ性能20％ずつアップしていったらいずれ０に近い距離で止まるタイヤが出来上がってしまうのでこんな謳い文句はあまりアテにしないでてくださいねｗｗ

とにかく今現在のところは世の中で販売されているスタッドレスで一番効いて乾いた路面でも快適に走れるのはVRX3で間違いはないので重要なのは「他のメーカーよりも高性能で効きが長持ち・・・だから値段が高い！！」これだけです！！

て言われてしまうとアレですけどｗ理由としてはブリヂストンの発砲ゴム程優秀な物を他のメーカーが作れないと言うのがあるらしく、この発砲ゴムのお陰で凍結路面での効きを発揮し柔らかさを維持するので長持ちもします、と言うので値段が高い理由も兼ねておりますが、まず間違い無い商品ですよと言ったところです(´・ω・)

突然の雪、凍結した路面、「雪道で滑ってどうにもならんからタイヤが大丈夫か見てくれ」と当店に駆け込んできた車に装着されていたのは某国産メーカーのバリ溝のタイヤなんてケースがザラにあります(´・ω・)

結局いくら国産メーカーだって雪道で効果を発揮しなかったり、効くのは最初だけで2年もしたらズルズルでは意味がないのです・・・・

ダメなスタッドレスを履いた末路としては・・・・・とにかく値段が安いので購入した・購入時は効いていたが、2年目あたりから効きが著しく落ちる＝安物はすぐにゴムが硬くなってしまう・効かないタイヤ＝減りずらい→素人目で見るとミゾがあるのでまだ使えると思ってしまうがいざ雪道、凍結路を走るとズルズル→ここで買い替えを意識するがミゾが残っているのに買わなければならないと言う不満から躊躇する→もったいないので使い切ろうと決意・・・・結果雪道で安全を捨てる→圧雪・凍結路面でスタックや立ち往生で周囲に迷惑or最悪事故→保険料上がる→結果差額でブリザック買えた

一方、VRX3の場合は・・・・・とにかく他社と比較すると値段が高いが、とにかく効く＝減りは他社と比べるとやや早いが４年後もゴムの柔らかさを維持するので走行距離にもよるが、ミゾが使用限度に達するまでは安全に走行できる効きを発揮・ある日凍結路面で他のクルマが立ち往生している中、どういう訳か自車は普通に走れているのでここで初めてブリザックが良いタイヤだと気付く・ドライ路面を走行してもREGNO顔負けな程ノイズが少なく乗り心地も良い

　　

と、ざっくり言えばこんな感じなので結局ダメなスタッドレスを履いてもしもの事が起きた場合にかかる時間や精神的疲労ってお金にはかえられませんよね、「安全を考慮したうえで」のランニングコストを考えれば最終的にはブリザックに軍配が上がるのではないでしょうか？？最近では様々なメーカーのタイヤがネットで簡単に購入できるので安いモノを探せばいくらでも出てきますが、タイヤに限っては安くて質の良いものは存在しませんのでご注意下さい♪

と言う事でこれを見て少しでも共感できた皆様は是非VRX3を検討してみて下さいね(^o^)